集裝箱干燥劑應(yīng)用知識，重慶潮濕環(huán)境為最大影響
作者：本站 來源：網(wǎng)絡(luò) 點(diǎn)擊：932 次 發(fā)布時間：2015-09-25
集裝箱干燥劑應(yīng)用知識，重慶潮濕環(huán)境為最大影響
一. 序言
隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，國際間的貿(mào)易來往日趨頻繁，集裝箱海洋運(yùn)輸因其成本優(yōu)勢成了國際貿(mào)易領(lǐng)域最重要的貨運(yùn)方式。然而，集裝箱在海洋運(yùn)輸或存儲過程中，貨柜往往會經(jīng)歷海洋高濕氣候及較大的晝夜溫差變化。白天密封在貨柜內(nèi)的富含水氣的高溫空氣，在夜間由于溫度降低水氣達(dá)到超飽和，集裝箱內(nèi)的水蒸氣就會凝結(jié)成水珠，這就是俗稱的"集裝箱雨"，這種液態(tài)的水會對集裝箱內(nèi)貨物或貨物的外包裝產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。
二. 相關(guān)概念
- 相對濕度（Relative humidity）
- 絕對濕度（Absolute humidity）
- 露點(diǎn)（Dew Point）
三.集裝箱雨的產(chǎn)生與解決辦法
在上面的序言里面，我們提到“集裝箱雨”，集裝箱雨產(chǎn)生的原理跟我們?nèi)粘Ｉ钪杏龅降囊环N自然現(xiàn)象其實(shí)是一樣的，那就是“露水”的產(chǎn)生。白天的溫度較高、夜間的溫度下降，空氣當(dāng)中的水蒸汽就會變成水珠，形成露水。
在集裝箱遠(yuǎn)洋運(yùn)輸或儲存過程中，往往會經(jīng)歷海洋高濕氣候和較強(qiáng)的晝夜溫差變化,不同溫度條件下,絕對濕度是不一樣的(見附表<常用溫度下的絕對濕度表>)。我們下面從理論上舉例來闡述露水產(chǎn)生的原因和過程。
綜合以上例子看出，利用干燥劑吸收空氣中的部分水分，降低集裝箱內(nèi)的露點(diǎn)溫度，從而防止結(jié)露的產(chǎn)生。通過防止集裝箱內(nèi)結(jié)露，從而解決了集裝箱因受露水影響而發(fā)生的貨損問題。
四. 如何看待集裝箱干燥劑的作用：
關(guān)于集裝箱干燥劑的作用，在研究了鐵制集裝箱這樣一個巨大而又特殊的容器后，我們認(rèn)為：集裝箱干燥劑的根本作用不在于控制集裝箱內(nèi)的濕度，而是起到降低露點(diǎn)溫度的作用。
常用的集裝箱不是一個密封的環(huán)境，而且也不可能是一個密封環(huán)境。集裝箱運(yùn)輸過程中一般都會經(jīng)歷比較大的溫差環(huán)境，如果集裝箱是密閉的，集裝箱肯定會因?yàn)闊崦浝淇s而產(chǎn)生變形。我們注意到，每一個集裝箱的四個角附近都有透氣孔，這些透氣孔的作用就是來平衡熱脹冷縮所產(chǎn)生的壓力變化的。
因?yàn)橛辛送笟饪椎拇嬖�，集裝箱內(nèi)部的空氣與自然界便形成了互通。那么外界的濕氣也就會不斷的進(jìn)入集裝箱內(nèi)。
五. 集裝箱內(nèi)干燥劑用量的確定：
集裝箱因其所處環(huán)境的多樣性和不確定性，很難精確的計算出用量。海運(yùn)的路線、航行的季節(jié)、貨物的包裝及貨物的種類、干燥劑的吸濕能力都會對干燥劑的用量產(chǎn)生影響。
一些塑料制品、泡沫、紙張、木材、棉布或是纖維中都可以吸附水氣，木頭、棉花或是紙張都可以吸納14%或是更多的水氣。一些泡沬可以容納10%的水氣，當(dāng)放置干燥劑后或當(dāng)溫度升高的時候，這些物質(zhì)中的水氣就會被釋放到大氣中。那么在計算干燥劑的用量時必須將這些水氣計算在內(nèi)。干燥劑能從這些包裝材料中吸附多少水氣主要取決于這些物質(zhì)本身對水氣的吸附能力、干燥劑的使用類型和用量、干燥劑本身已經(jīng)吸了多少水氣和當(dāng)時環(huán)境的溫度。
例如，產(chǎn)品是放置在棉質(zhì)產(chǎn)品中，這種棉可以容納其自重5%－10%的水氣，棉的大部分水氣結(jié)構(gòu)松散，膠棉中的濕氣會自然釋放到大氣中以達(dá)到新的平衡點(diǎn)。這種情況會持續(xù)到干燥劑中的水氣，棉中的水氣以及空氣濕氣一致的情況下會停止。干燥劑有吸濕能力比起棉質(zhì)產(chǎn)品要好的多，它吸收棉中水氣一直達(dá)到水氣飽和為止，或是吸到?jīng)]有多余水氣為止。
有些貨物可能是太潮濕了，而相對有限的干燥劑就起不了很大的作用，可以根據(jù)集裝箱內(nèi)的潮濕程度使用適量的集裝箱干燥劑，潮濕問題是完全可以解決的。Absortech系列干燥劑具有較高的吸濕性能，用在裝載有如咖啡豆，木頭和紙制品等易吸潮貨物的集裝箱內(nèi)時效果非常理想。
常用溫度下的絕對濕度表
單位：克/立方米
